本文来自微信公众号：甲子光年（ID：jazzyear），作者：张贝贝，题图：网络。

属于人类的全新出行时代正走进现实。

环保和技术的底层驱动下，新出行被重新定义，电动化与智能化的出行行业大变革势不可挡。黑科技照进生活。随着自动驾驶技术的日益精进，秉持着绿色低碳信念的电动车，正在被热衷于新事物的中国消费者所青睐，用他们的钱包来为自己喜欢的汽车买单。

在过去的数年中，特斯拉曾经一度风头无两，随之，也带动国内刮起了一阵新造车的大风潮。但进入2020年代，行业经验丰富的传统车企“新实力”们正在迎头赶上，开启了正面的反击。在中国走了33年的老牌企业一汽-大众奥迪就是其中典型。

在奥迪11月举办的“未来盛典”里，奥迪的新豪华产品——2款sphere家族概念车在中国首发。不久后的广州车展上，奥迪Q4 e-tron也在中国首次亮相，这也是MEB纯电平台的首款奥迪车型，并将于2022年北京车展开启预售。

“全链条电气化”体系、“全旅程数字化”创新、“全场景智慧化”业务布局，融合“燃油+电动”双线驱动模式，是奥迪面向未来高端移动出行时代的产品思考。

面对更深层次的汽车产业变革，一汽-大众奥迪的全新战略方向是：依托一汽-大众“全价值链共创+全体系赋能”的创新发展模式，在“新豪华、新体验、新精英、新模式”四个维度全面发力，推动奥迪全新品牌战略在中国市场的快速落地。

一场面向未来的出行战役已经打响。

33年，如何硕果累累

放眼整个中国汽车产业的发展历程，奥迪是最绕不开的品牌之一，而一汽-大众奥迪也是最绕不开的汽车合资公司。

一方面在于品牌长远的历史积淀，另一方面在于中国豪华汽车市场开拓者的身份和地位，迄今，奥迪已在中国市场深耕30余年，在见证和推动中国汽车行业发展的同时，也引领着数次行业的创新和变革。

奥迪对于中国市场的发展空间可期的前瞻性视野成就了如今的它——第一家进入中国市场的豪华汽车品牌，也是第一个在华进行本土化生产的高端汽车品牌。

1988年，奥迪100被正式引进，开创了中国豪华车市场。在那一年，走下生产线的499辆奥迪100是中国人对豪华轿车的最初印象，也让中国人民在感受经济腾飞的同时享受到了出行的新体验。

这种前瞻性的战略思考也让奥迪在33年的发展中，始终坚定的往“最懂中国消费者的豪华品牌”迈进。

从引入奥迪100，到开创全球范围内的“加长”风潮，再到相继引入A4、Q5等标杆产品，开辟全新细分市场，在与中国一汽的深度合作过程中，奥迪品牌在致力于成为中国豪华车市场代名词的路途中，也影响着中国汽车产业的发展。

根据公开的最新数据，截止目前，奥迪品牌在华累计销量已突破700万大关，是当前国内第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。

这有赖于几十年来品牌的持续积累。从1989年8月奥迪100下线开始到2010年，奥迪累计销量超100万辆；之后的8年，累计销量超500万辆；再之后，2020年累计销量超600万辆；再就是今年的700万辆。

这是奥迪的成长，也是中国汽车产业快速发展的一个缩影，中国汽车正在迎来新的黄金时代，奥迪也在开启了这个时代的新的发展节奏。

亮眼成绩背后，离不开奥迪的持续突破和创新进取。

可持续的增长背后，是奥迪为了更好适应中国市场采取的“更快、更灵活”的节奏打法，通过调整管理架构，加强双合作伙伴战略，打磨产品能力，来持续推动在华业务的完善。

在新的时代，奥迪正携手中国一汽，不断深化合作关系。

在合资合作新模式下，一汽-大众奥迪能够有效借力双品牌的优势发挥出更强的势能。依托一汽-大众“全价值链共创+全体系赋能”的创新发展模式，奥迪品牌在中国的战略落地速度正在加快。与此同时，一汽-大众奥迪开启以“人”为中心的转变，打造“新豪华、新体验、新精英、新模式”的全方位品牌矩阵，推动奥迪品牌焕新在中国市场的全面落地。

33年的沉淀与积累，让一汽-大众奥迪在新的时代有了更多筹码。

做中国消费者最喜欢的产品

当前，奥迪在中国的市场认可度正在不断提升。

2021年前三季度，奥迪品牌在中国的累计销量达56.36万辆，同比增长9.9%。进口车型市场需求尤为强劲，销量同比劲增85.6%，共计交付6.42万辆。总体而言，奥迪创下前三季度销量记录，国产车型销量同比增长4.4%，共计交付49.86万辆，全年保持正向增长基本成定局。

在疫情常态化、缺“芯”常态化的今日，车企面临的是生产、制造、销售等各个环节的重重挑战，奥迪拿到这份成绩单并非易事，在用一款又一款的产品证明自己的的同时，奥迪在当前的出行变局中，对未来行业的发展有何思考？

面对这一问题，一汽-大众奥迪已经有了答案——“燃油+电动”的双阵营。目前一汽-大众奥迪均已经有对应的产品在发力。

一方面，燃油产品将持续布局，奥迪首款D+级旗舰A8L Horch创始人版恪守以用户为中心的产品理念，一现世就引发关注。其中，Horch的名字取自奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希（August Horch），是汽车历史上的传奇人物。

透过全新奥迪A8L Horch创始人版，奥迪也在透露着其对百年豪华基因品牌的传承理念。由于中国消费者对于车内空间的需求高于国外，以及新车D+级轿车的定位，全新奥迪A8L Horch创始人版相较于奥迪A8L整车轴距增长了130mm，长度达到了5.45米。

另一方面，在电动产品方向，一汽-大众奥迪进行了相应的布局。

广州车展上亮相的奥迪Q4 e-tron，是一汽-大众奥迪电动化战略的里程碑产品。奥迪Q4 e-tron应用全新的奥迪纯电设计语言，18处外观及内饰高质感升级，运用豪华纯电动SUV设计新理念，辅以全触控的数字化智能座舱，打造了全新的智能纯电出行体验。

作为一汽-大众奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型，奥迪Q4 e-tron在设计风格、驾乘体验等维度彰显了一汽-大众奥迪品牌“新豪华”的理念的同时，也进一步完善了一汽-大众奥迪“双线领跑”的产品布局。

整体的电动化转型上，奥迪制定了明确的规划，会在全球范围内更为系统性地推动所有核心产品序列的电动化转型。中国也将成为这一战略目标达成的关键。公司称，自2026年起，面向全球市场发布的全新车型将全面转为纯电动。至2033年，将逐步停止面向全球市场的内燃机车型生产。

与此同时，奥迪在中国的投入也将不断加大。公司表示，在2024年前，奥迪及大众汽车集团将在在中国投资高达150亿欧元，用于电动化领域，包括基础设施、电动车研发、智能交通技术等等。

全新时代，全新生态 

在汽车产业中，强者愈强的竞争格局已经显现。

竞争已经进入了新的阶段——从增量市场转向存量市场，竞争焦点也从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位比拼。未来战役是一场关于战略格局，以及生态能力建设的比拼。

对于未来智慧出行，一汽-大众奥迪也有自己的系统性思考。

长远战略规划是，一汽-大众奥迪品牌将通过“全驾乘场景智能化”、“全用车触点电动化”、“全出行生活智慧化”三步走，逐步实现从传统汽车制造商，向移动出行服务提供商的品牌转型，全面构建未来智慧出行场景、平台及用户共创模式。

当前正处于一汽-大众奥迪品牌乘用车触点电动化的第二阶段，公司正在致力于通过“all in e-tron”的品牌战略布局，以品牌电动化战略为指引，推动整体业务体系向电动化升级跃迁，为后续智慧出行场景奠定体系基础。

在品牌层面，一汽-大众奥迪将聚焦设计、可持续、性能、数字化四大品牌议题，通过外显+核心的双重进化，打造出精致豪华、人性科技、超凡性能、感性美学四大特质，并依托契合数字时代的视觉体系焕新，再次冲到潮流的前线。

与此同时，面向全新的产业时代，奥迪品牌在遵循进取基因的基础上，开启了品牌焕新，聚焦以人为中心的转变。过程中，一汽-大众奥迪的目标是打造数字生态，推进全体系数字化转型，实现从产品到服务的全面数字化。

在产品技术数字化方向上，一汽-大众奥迪在全对象互联互通、人车互联互通、车路互联互通技术层面，已经有了完善的技术布局，将打造一系列数字化的产品；在生产端,奥迪透明车间2.0成为生产制造数字化的代表，在透明车间2.0功能试点中，一汽-大众奥迪将深化车辆道闸识别、工位流转等功能，下一步将深化功能体验，并实现面向用户端的视频展示。

产品端，奥迪依托7大核心业务覆盖、4项新技术应用的奥迪EP商业生态数字化平台为驱动引擎，正在启动奥迪车联网战略开发，将实现2024年智能网联功能领跑豪华车市场。

服务端，基于行业领先的用户数字化管理平台——奥迪云听系统，奥迪将在实现客户投诉1日内百分百解决的基础上，给予用户更多贴心权益。

运营端，为改变品牌与用户无法直接互动的传统局面，建立直达用户的数字化运营，一汽奥迪APP已迭代至3.0版，为奥迪用户和粉丝搭建社区，提供在线销售汽车展厅、产品配置器、二手车服务、充电、移动/代客充电服务等信息，实现用户全生命周期全覆盖。目前，一汽奥迪APP月活用户达40%，预计今年年底用户数量将突破百万，成为奥迪品牌私域核心运营活跃度最高的触点之一。此外，聚焦新能源的“奥迪TRON星球”今年新增注册用户也将突破10万。

渠道层面，至2023年，一汽奥迪将实现近600家经销商展厅的活力化升级，为用户带来属于新时代的数字化体验。

过去的33年间，依靠无数人的努力，一汽-大众奥迪成为了中国汽车行业里绕不开的一页，新的时代正在，挑战仍在继续。

新的变化，新的入局者，一场颠覆性的变革已经拉开帷幕。在上一个时代身经百战的奥迪又将如何应对新的挑战，让我们拭目以待！

本内容为作者独立观点，不代表创新湾立场。如有异议，请联系创新湾。创新湾聚焦新科技、新产业，相关内容欢迎投稿。（投稿或转载请联系创新湾小编微信：LinkedBay）

发现中国科技创新的力量

创新湾ID：EnnoBay